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Impianti di scarico

4 di 10
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Impianto di scarico Big One Raw
Impianto di scarico Big One Raw, Rieju MRT 50 con omologazione CE
Impianto di scarico italiano realizzato a mano in acciaio P04 per Rieju MRT 50. Estetica perfetta grazie al silenziatore terminale grigio-argento e alla finitura nera, con omologazione CE. Omologazione (CE) ES5069.pdf Confronto sistemi...

Esaurito

189,90 € *
Impianto di scarico Big One Raw
Impianto di scarico Big One Raw, Sherco SE/SM anno 2008
Lo scarico Big One Raw, realizzato a mano, è stato progettato appositamente per la Sherco. Grazie alla sua geometria da competizione professionale, offre una potenza notevolmente superiore, soprattutto nella fascia di regimi medio-alta....

Esaurito

199,90 € *
Impianto di scarico Carenzi Daemon Evo
Impianto di scarico Carenzi Daemon Evo, Derby EBE/EBS/D50B0, con EG-BE
Impianto di scarico Carenzi omologato e universalmente compatibile con i ciclomotori Derbi. Questo scarico, che si colloca più nel segmento sportivo e mid-race, è perfetto per i motori sportivi originali da 50 cc e per i cilindri...

Quasi finito

237,90 € *
Impianto di scarico di serie Impianto di scarico di serie, Puch Maxi E50/E50A, 40 km/h (22 mm)
Scarico standard per Puch Maxi. Questo modello è la versione da 40 km/h con sezione di passaggio allargata sul collettore (22 mm). Lo scarico offre quindi un leggero aumento delle prestazioni.

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44,90 € *
Impianto di scarico Doppler GP8.0 Cross
Impianto di scarico Doppler GP8.0 Cross, Derbi Senda, Aprilia RX/SX, Gilera RCR/SMT a partire dal 2006, con...
Il Doppler GP 8.0 è un'evoluzione del Doppler WR7. Questo scarico si abbina perfettamente alle configurazioni da 50 cc di fascia alta o da 70-80 cc midrace. Il silenziatore finale è anodizzato nero e ha un design moderno. I singoli...

Esaurito

269,90 € *
Impianto di scarico Doppler WR7
Impianto di scarico Doppler WR7, Derbi Senda del 2000 con EG-BE
Il Doppler WR7 è uno scarico entry-level di alta qualità, perfetto per motori sportivi da 50-70 cc o anche per quelli di serie. Per quanto riguarda il design, Doppler ha decisamente abbandonato lo standard ESD, optando invece per un...

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229,90 € *
Impianto di scarico Giannelli
Impianto di scarico Giannelli, Aprilia RS 125, con immatricolazione CE, senza silenziatore posteriore
Il silenziatore dell'impianto di scarico Giannelli si differenzia solo leggermente da quello originale, ma è progettato per garantire maggiori prestazioni ai regimi più elevati, il che dovrebbe consentire di guadagnare ancora un...

Pronto per la spedizione!

199,90 € *
Impianto di scarico Giannelli
Impianto di scarico Giannelli, Aprilia RX 50 B.99-05, senza silenziatore posteriore, con omologazione CE
L'impianto di scarico della Giannelli è pensato appositamente per due tipi di tuning. Da un lato, lo scarico riesce a tirare fuori una potenza davvero notevole dal cilindro originale. Dall'altro, l'impianto di scarico è...

Esaurito

129,90 € *
Impianto di scarico Giannelli
Impianto di scarico Giannelli, Beta RR, modelli 12-17
Il silenziatore dell'impianto di scarico Giannelli si differenzia solo leggermente da quello originale, ma è progettato per garantire maggiori prestazioni ai regimi più elevati, il che dovrebbe consentire di guadagnare ancora un...

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179,90 € *
Impianto di scarico Giannelli
Impianto di scarico Giannelli, Derbi DRD Pro, senza silenziatore terminale, con omologazione CE
L'impianto di scarico Giannelli è stato sviluppato appositamente per i seguenti ambiti del tuning sportivo. Da un lato, questo scarico permette di ottenere prestazioni estremamente elevate dai cilindri originali e, dall'altro,...

Quasi finito

137,90 € *
Impianto di scarico Giannelli
Impianto di scarico Giannelli, Derbi GPR 125 Racing/Nude fino all'anno di costruzione 2009, senza ESD, con...
Impianto di scarico sportivo Giannelli per la Derbi GPR 125 Racing o Nude. Si tratta di un impianto di scarico sotto sella che si monta facilmente al posto di quello originale. Grazie all’assenza del ricircolo dei gas di scarico, ci si...

Quasi finito

234,90 € *
Impianto di scarico Giannelli
Impianto di scarico Giannelli, Derbi Senda dal 2000 in poi, senza silenziatore terminale, con omologazione CE
L'impianto di scarico Giannelli è pensato appositamente per due aspetti del tuning. Innanzitutto, con questo scarico si ottiene una potenza incredibile. In secondo luogo, è compatibile anche con i kit cilindri da 80 cc. Con questo...

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124,90 € *
Impianto di scarico Giannelli
Impianto di scarico Giannelli, Fantic XM/XE del 2021
Le camere di risonanza e gli ESD degli impianti Giannelli vengono solitamente venduti separatamente. In questo caso si tratta della camera di risonanza SENZA silenziatore terminale della serie ENDURO di Giannelli. Gli impianti di scarico...

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159,90 € *
Impianto di scarico Giannelli
Impianto di scarico Giannelli, Rieju MRX / SMX, senza silenziatore terminale, con omologazione CE
L'impianto di scarico della ditta Giannelli è stato sviluppato per due settori specifici del tuning sportivo. Con questo scarico è possibile ottenere una potenza elevata dal cilindro originale e, inoltre, l'impianto è...

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129,90 € *
NOVITÀ
Impianto di scarico Giannelli
Impianto di scarico Giannelli, Vent Baja 50, a partire dall'anno di costruzione 2024, con omologazione CE
L'impianto di scarico Giannelli 34097HF è stato sviluppato appositamente per la Vent Baja 50 a partire dall'anno di produzione 2024 e garantisce un'erogazione di potenza decisamente più sportiva nella fascia di regimi...

Esaurito

169,90 € *
Impianto di scarico Giannelli
Impianto di scarico Giannelli, Yamaha DT 50 a partire dall'anno di produzione 2004, senza silenziatore posteriore,...
L'impianto di scarico Giannelli è particolarmente specializzato in due ambiti del tuning. Lo scarico sprigiona una potenza incredibile dai cilindri originali ed è allo stesso tempo compatibile con i kit cilindri da 80 cc. Vuoi...

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139,90 € *
Impianto di scarico Grand Prix Impianto di scarico Grand Prix, Puch Maxi E50/E50A, cromato
Un ottimo scarico in sostituzione di quello originale della Puch Maxi. Nonostante le buone prestazioni con cilindri da 50 cc e 70 cc, questo scarico tuning ha un aspetto piuttosto discreto. Completamente cromato, compreso il silenziatore...

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37,95 € *
Impianto di scarico Grand Prix Impianto di scarico Grand Prix, Puch Maxi E50/E50A, verniciata trasparente
Un ottimo scarico in sostituzione di quello originale della Puch Maxi. Nonostante le buone prestazioni con cilindri da 50 cc e 70 cc, questo scarico tuning ha un aspetto piuttosto discreto. Completamente verniciato con finitura...

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35,95 € *
Impianto di scarico Jamarcol Grandprix Impianto di scarico Jamarcol Grandprix, Puch Maxi E50/E50A, nero
Cercate uno scarico rumoroso e grintoso per la vostra Puch, che sia anche economico e abbia un bell'aspetto? Allora siete nel posto giusto! Questo scarico è perfetto per le configurazioni da 50 e 70 cc.

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42,95 € *
Impianto di scarico Leo Vince X-Fight
Impianto di scarico Leo Vince X-Fight, Beta RR 50 dal 2021, in carbonio
Abbiamo creato per te un kit composto dal silenziatore posteriore Leo Vince X-Fight Carbon e dal collettore di scarico abbinato, per la tua Beta a partire dall'anno di produzione 2021. Il collettore della Leo Vince offre una qualità...

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303,90 € *
Impianto di scarico Leo Vince X-Fight
Impianto di scarico Leo Vince X-Fight, Derbi Senda tutte le versioni, Aprilia RX/SX dal 2006, con immatricolazione UE
In termini di prestazioni, l'X-Fight offre un aumento di circa 1,5 CV sul banco prova rispetto allo scarico originale. Con una messa a punto adeguata, si dovrebbe poter ottenere ancora di più. Tuttavia, con l'X-Fight, la spinta...

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219,90 € *
Impianto di scarico Leo Vince X-Fight
Impianto di scarico Leo Vince X-Fight, Rieju MRT, con EG-BE
Grazie al Leo Vince X-Fight, ora possiamo offrire un altro scarico da cross per la Rieju MRT con omologazione CE. In termini di prestazioni, l'X-Fight garantisce un aumento di circa 1,5 CV rispetto allo scarico originale sul banco...

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229,95 € *
Impianto di scarico Leo Vince X-Fight Black Edt.
Impianto di scarico Leo Vince X-Fight Black Edt., Derbi Senda tutte le versioni, Aprilia RX/SX dal 2006, con...
In sostanza, il LeoVince X-Fight Black Edition, per Derbi Senda e Aprilia RX e SX, non si differenzia dalla versione con terminale in alluminio. La potenza rispetto allo scarico originale aumenta di circa 1,5 CV senza messa a punto,...

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231,90 € *
Impianto di scarico Leo Vince X-Fight Black Edt.
Impianto di scarico Leo Vince X-Fight Black Edt., Rieju MRT, con EG-BE
Il Leo Vince X-Fight Black Edition è una "versione premium" potenziata dell'impianto di scarico Leo Vince X-Fight. In generale, entrambi gli impianti di scarico sono identici nella struttura. Secondo una misurazione al...

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239,90 € *
4 di 10

Impianto di scarico per ciclomotori

I ciclomotori hanno un fascino tutto loro. La maneggevolezza, il divertimento alla guida e le infinite possibilità di tuning. Chi ha trovato la moto giusta, non la lascerà andare tanto facilmente. Ma anche la moto perfetta ha ancora margini di miglioramento, ovvero potenziale di tuning.
Vuoi più potenza, un sound migliore e un look più grintoso? Puoi ottenere tutto questo in un colpo solo sostituendo l’impianto di scarico. Qui scoprirai quali sono le possibilità a tua disposizione e a cosa devi prestare attenzione.

Uno scarico sportivo per il tuo motorino

Montare uno scarico sportivo è probabilmente la soluzione migliore per chiunque voglia migliorare contemporaneamente prestazioni, estetica e suono. Chi monta uno scarico già pronto sa esattamente cosa sta acquistando.

Ovviamente non deve essere per forza un impianto di scarico sportivo. Dopotutto, ci sono alcuni impianti di scarico “semplici” che offrono comunque un suono migliore e più potenza rispetto al pezzo originale. Questi sono di solito molto più economici e quindi adatti anche a chi ha un budget limitato.

Marchi come Radical Racing e alcuni altri produttori garantiscono prestazioni al top con un suono forte e grintoso. Nel nostro negozio puoi filtrare gli scarichi direttamente per modello e trovare così in fretta quello giusto per la tua moto e il tuo budget.

Scarico tuning – Collettore e silenziatore

Tre fattori influenzano notevolmente il suono e le prestazioni dello scarico:
il diametro, la forma e la lunghezza del collettore. Anche piccole modifiche possono avere un effetto notevole. Per questo è assolutamente possibile mettere a punto lo scarico originale. Sebbene la configurazione di serie debba rispettare determinate norme sulle emissioni, spesso questo aspetto interessa poco al consumatore finale. Per questo puoi apportare in un batter d’occhio alcune piccole modifiche e aumentare così leggermente le prestazioni.

Non è sempre necessario sostituire l’intero impianto di scarico per ottenere un suono migliore o più potenza. Basta sostituire il silenziatore terminale per ottenere una differenza notevole. Il silenziatore di serie va smontato e il ricambio inserito sui tubi. In questo modo puoi cambiare rapidamente soprattutto l’aspetto e il suono.

In generale, però, quando si fa il tuning delle prestazioni è meglio che tutti i componenti siano ben coordinati tra loro. Si parte dal carburatore, si passa al filtro dell’aria e si arriva all’impianto di scarico sportivo. Solo chi riesce a mettere tutto in sintonia può davvero ottenere il massimo delle prestazioni dal motorino.

Conclusione: tuning dello scarico

Modificando lo scarico puoi migliorare sia l’aspetto che il suono e le prestazioni del tuo motorino. Se hai i soldi necessari, dovresti optare per la sostituzione completa dell’impianto di scarico. Un impianto di scarico sportivo completamente nuovo ti garantirà i migliori risultati. In questo modo potrai aumentare la potenza e allo stesso tempo farti notare grazie a un sound fantastico e a un design stravagante. L’opzione più economica è la sostituzione di singoli componenti. Nel nostro negozio online trovi tantissimi prodotti adatti a questo scopo.

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