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Gruppo frizione completo per il motore Minarelli AM6. La fornitura comprende: Il tamburo della frizione Il piattello di pressione della frizione La gabbia della frizione L'intero sistema di azionamento con cuscinetto a sfere Un set...
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74,95 €
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Queste guarnizioni frizione sono ricambi originali rinforzati di Motoflow, con guarnizione del coperchio inclusa. Funzionano perfettamente sui motori originali e sulle configurazioni sportive da 50 cc. Contenuto della confezione 4...
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19,99 €
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15,99 €
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Queste pastiglie frizione sono ricambi originali rinforzati di Motoflow, con guarnizione del coperchio inclusa. Funzionano perfettamente sui motori originali e sulle configurazioni sportive da 50-70 cc. Contenuto della confezione 4...
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Nei motori elaborati capita spesso che i dischi frizione slittino a causa della bassa tensione delle molle e del materiale con cui sono realizzati. Per evitare questo problema, si montano dischi frizione da tuning. Le guarnizioni...
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Kit frizione a 5 dischi in Kevlar di alta qualità per motori Derbi EBE/EBS/D50B0, con molle della frizione rinforzate incluse. I principali vantaggi della miscela in Kevlar sono la lunga durata e un innesto più fluido. La frizione è...
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Si tratta di pastiglie frizione da gara della Radical. La grande differenza rispetto alle altre è il disco di attrito e di separazione aggiuntivo. Le frizioni sono quindi più piatte e si consumano più in fretta, ma riescono a trasmettere...
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56,90 €
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Kit frizione a 5 dischi in Kevlar di alta qualità per motori Minarelli AM6, con molle frizione rinforzate incluse. I principali vantaggi della miscela in Kevlar sono la lunga durata e un innesto più fluido. La frizione è perfetta per...
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In questo set ti proponiamo la frizione Radical Sport in carbonio, completa di molle rinforzate e dell'olio per cambio HQ Motul abbinato (viscosità: 10W40). La frizione può essere utilizzata senza problemi su configurazioni...
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Il set di molle per frizione è compatibile con le frizioni del motore Minarelli AM6 ed è pensato per quelle configurazioni in cui la risposta di serie è troppo precoce o troppo morbida. Grazie alla maggiore rigidità delle molle, la...
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12,99 €
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Lo slittamento della frizione può essere fastidioso e compromettere le prestazioni, ma con le nostre molle frizione ad alta resistenza questo problema è ormai un ricordo del passato. Offrono una maggiore resistenza e precarico, che...
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Consigliamo le molle della frizione rinforzate per motori depotenziati o leggermente elaborati. La maggiore resistenza e il precarico delle molle impediscono in modo affidabile lo slittamento della frizione. Rispetto alle molle...
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Nei motori AM6 fortemente elaborati, la leva di disinnesto della frizione rappresenta un noto punto debole a causa della sua struttura. A causa della forza esercitata dalla leva, questa tende a scivolare verso l'alto fuori dal...
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Albero della frizione, Puch Maxi S/N
Albero della frizione Adatto a molti modelli Puch Dettagli tecnici: Materiale: acciaio Diametro esterno: 13,95 mm Lunghezza totale: 79,2 mm Compatibile con: Puch Maxi S / N / Strada, Supermaxi LG1 e Maxi Plus / E50 con motore automatico...
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25,95 €
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Coperchio frizione Venandi, Simson KR51/2 Schwalbe, S51, S53, S70, S83, SD50 Albatros, SR50, SR80, trasparente
Il coperchio della frizione Venandi in versione trasparente è la soluzione ideale se vuoi rendere visibile la meccanica e allo stesso tempo puntare su una tenuta assoluta. Grazie al design trasparente, puoi tenere sempre sotto controllo...
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32,95 €
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Cuscinetto di disinnesto della frizione rinforzato con cuscinetto assiale a sfere integrato. Assorbimento della forza di trazione in direzione assiale. L'alimentazione dell'olio al cuscinetto è garantita dai fori di...
Quasi finito
39,95 €
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Cuscinetto di disinnesto della frizione rinforzato con cuscinetto assiale a sfere integrato. Assorbimento della forza di trazione in direzione assiale. L'alimentazione dell'olio al cuscinetto è garantita dai fori di...
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Si tratta di una frizione a 6 dischi della Bidalot Racing Factory. La confezione include dischi di frizione, dischi in acciaio e molle. Questo set frizione di alta qualità è adatto a motori da competizione di fascia alta con molta...
Esaurito
99,90 €
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Attenzione, piloti di AM6: questo componente fa sì che i cavi della frizione restino al loro posto. Non solo previene un possibile danno al motore, ma conferisce anche al motore un tocco estetico unico. Contenuto della confezione:...
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Frizione da gara in alluminio, Puch Maxi E50, 3 ganasce
Frizione Racing a 3 dischi in alluminio leggero, adatta per Puch Maxi con motore E50. La confezione include anche 3 set di molle frizione di diversa rigidità, ciascuno composto da 3 pezzi. In questo modo è possibile adattare la frizione...
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gabbia della frizione, Simson KR51/2, S51, S53, S70, S83, SD50, SR50, SR80, versione semplificata di 1° livello con...
La gabbia frizione alleggerita di livello 1 con pignone di trasmissione 65/20 è una soluzione di upgrade collaudata per i motori Simson. Grazie alla fresatura mirata, la massa rotante viene ridotta, il che porta a una risposta...
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45,95 €
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Frizione da gara della Bidalot. Il set comprende dischi di frizione in carbonio ad alte prestazioni, un set di rondelle distanziatrici e molle della frizione rinforzate. Tutorial: come sostituire la frizione (Derbi Senda)
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79,95 €
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Frizione da gara della Bidalot. Il set comprende dischi di frizione in carbonio ad alte prestazioni, oltre a un set di rondelle distanziatrici e molle della frizione rinforzate.
Esaurito
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Set di dischi frizione sportivi e set di dischi di separazione Malossi, compatibili con i motori Derbi. Questo set frizione è un sistema a 4 dischi. Include le collaudate molle frizione Malossi.
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Frizione sportiva a 4 dischi della Malossi. La fornitura include molle della frizione rinforzate al 20%.
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Hai modificato le prestazioni del tuo motorino e ora ti stupisci che la frizione non faccia più presa come dovrebbe? Il motivo è semplice: il tuo motorino è troppo potente per la frizione.
Una frizione da tuning è molto diversa da un componente standard. Si usano guarnizioni diverse e dovresti montare molle più potenti. Questo evita il tipico “slittamento” della frizione quando la potenza è più alta.
Se monti molle più resistenti sulla frizione del tuo ciclomotore, puoi regolare la forza della frizione. Tieni presente però che, sebbene una molla più forte riduca lo slittamento, richiede anche un po’ più di forza nella mano quando innesti la frizione.
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