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Set completo di guarnizioni per tutti i motori Derbi D50B0 Contenuto/ dotazione Guarnizione blocco membrana (carta) Guarnizione collettore di aspirazione (carta) Guarnizione testata (lamiera) Guarnizione foro candela (O-ring) Guarnizione...
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Questa guarnizione di ricambio in carta per il coperchio della frizione è compatibile con i motori Derbi D50B0/1, ovvero tutti i veicoli Piaggio a partire dall'anno di produzione 2006. In generale, durante gli interventi di...
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Guarnizione di scarico a 3 fori tra collettore e silenziatore posteriore per vari modelli Aprilia, Derbi e Rieju. Diametro interno: 42 mm Distanza tra i fori: 52 mm Codice ricambio OEM AP865093, 865093, 000.660.2020
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Questo articolo è una versione economica del costoso ricambio originale. La guarnizione corrisponde all'originale per forma, dimensioni e materiale. Codice articolo OEM a scopo di confronto: 879030
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Guarnizione di scarico a 3 fori tra il collettore e il silenziatore terminale per silenziatori terminali da 50 cc con flangia rotonda. Dati tecnici Diametro esterno: 50 mm Diametro interno: 21 mm Distanza tra i fori: 34 mm
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Guarnizione in carta Motoflow per sigillare in modo affidabile il blocco della membrana. È importante garantire una buona tenuta in tutte le parti del sistema di aspirazione per evitare l'ingresso di aria estranea.
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Guarnizioni di ricambio per il Derbi D50B0 standard a 1 cilindro. La confezione include sia la guarnizione della testata che quella della base.
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Qui possiamo fornirti guarnizioni per scarichi di alta qualità per qualsiasi modello di scarico originale, sportivo o da competizione. Dati tecnici Distanza tra i fori: 48 mm Diametro interno: 28,5 mm
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Guarnizione per scarico universale. Per silenziatori terminali con fissaggio a 3 fori. Grazie ai fori oblunghi, si adatta praticamente a qualsiasi silenziatore terminale. Dati tecnici Diametro interno: 20 mm
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Set completo di anelli di tenuta per sigillare il motore Derbi D50B0. Con un paio di anelli di tenuta nuovi, il motore potrebbe anche recuperare un po' di potenza. Inoltre, gli anelli sono piuttosto facili da sostituire. Con questo...
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Guarnizione in grafite per il collegamento tra il collettore e il tubo intermedio del silenziatore terminale. La guarnizione è stata realizzata in base alle dimensioni e ai requisiti dell'impianto di scarico originale.
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Dato che alcuni cilindri vengono forniti con una sola guarnizione, regolare i tempi di fasatura e il bordo di compressione spesso non è affatto facile. Il vero appassionato di tuning di ciclomotori ha sempre a portata di mano un foglio...
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Si tratta di una guarnizione di ricambio per il carter del motore. Codici articolo OEM a scopo di confronto 1A009969; 847022; 848501; 871730; B013044; B015311
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Questo articolo è un'alternativa economica al costoso ricambio originale. La guarnizione corrisponde all'originale per dimensioni, funzionamento e materiale.
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In generale, il contenuto di questo kit è simile a quello del set di revisione "Standard+". Il set include innanzitutto tutte le guarnizioni e i cuscinetti necessari, sia per l'albero motore che per il cambio. Inoltre,...
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267,90 €
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Set completo di revisione per il motore Rotax 122 e 123 da 125 cc. Il set comprende tutti i cuscinetti necessari per la trasmissione e l'albero motore, oltre agli anelli di tenuta corrispondenti. Se hai in programma riparazioni...
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49,95 €
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Semplice anello di tenuta in gomma per il tappo di rabbocco dell'olio del motore Derbi. Si perde facilmente insieme alla vite... Codice articolo OEM a scopo di confronto Piaggio / Aprilia / Derbi / Gilera: 847180
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Pompa dell'acqua Simmerring, Derbi D50B0, 8x18x5
Singola guarnizione dell'albero della pompa dell'acqua. Codice OEM a titolo di riferimento: 847077
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Guarnizione del collettore, 30 x 23 x 4 mm
Guarnizione standard in alluminio per diversi impianti di scarico.
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Guarnizione dell'albero del Kickstarter, Derbi EBE/EBS/D50B0, 15x26x6 mm
O-ring di ricambio per l'albero del kickstarter. In caso di perdite di olio del cambio, è necessario individuarne con precisione la causa e sostituire tempestivamente l'O-ring difettoso. Nel peggiore dei casi, l'olio del...
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Anello di tenuta/anello di tenuta dell'albero del cambio, Derby EBE/EBS/D50B0
Un punto che torna spesso a dare problemi nei cambi Derbi è l'albero del cambio: questo deriva dal fatto che l'anello di tenuta dell'albero del cambio è un noto punto debole dei motori Derbi/Piaggio. Si può rimediare...
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Kit di revisione motore, Derbi D50B0
In determinate circostanze è consigliabile sottoporre il motore a una revisione completa. In questo caso è importante prestare particolare attenzione alle parti soggette a usura che spesso vengono trascurate, come cuscinetti e...
Esaurito
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Codice articolo OEM a scopo di confronto ● 00000047110 Contenuto della confezione: 1 pz.
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Il motore del tuo ciclomotore deve essere a tenuta stagna, altrimenti anche la migliore messa a punto non serve a nulla e avrai perdite di potenza. Inoltre, è anche una questione di sicurezza. Se, ad esempio, l’olio gocciola sulla ruota posteriore, ti ritroverai presto con un problema serio.
Soprattutto con i motori a due tempi, devi assicurarti che il motore sia perfettamente a tenuta. Se entra aria da qualche parte nel sistema, non riuscirai mai a regolare correttamente il tuo motore.
Nel nostro negozio trovi tutte le guarnizioni che ti servono per il tuo motorino.
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