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Con la frizione Metrakit Pro Race possiamo offrirti una frizione di ricambio o da tuning ottimale per configurazioni meno potenti. Anche se appartiene alla linea Pro Race, la frizione MRD, anch’essa prodotta da Metrakit, è decisamente...
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A causa della bassa tensione delle molle e della qualità della frizione originale, in alcuni casi si può verificare uno slittamento già con configurazioni leggermente modificate. Per evitare questo problema, si installa una frizione da...
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La Racing Edition di Metrakit è dotata di dischi in carbonio appositamente pensati per l'uso in gara. Lo slittamento della frizione diventa così un ricordo del passato. Sui motori elaborati capita spesso che i dischi frizione...
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Le frizioni da gara speciali di Metrakit sono una versione ulteriormente rinforzata dei dischi frizione Metrakit Pro Race. In questa versione, Metrakit utilizza anche la fibra di carbonio, che aumenta il coefficiente di attrito della...
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Oltre a una vasta gamma di ricambi per freni, Newfren offre anche pastiglie per frizione in diverse qualità. Le pastiglie in sughero qui proposte sono paragonabili alle piastre originali. Secondo Newfren, però, dovrebbero durare un po'...
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Nei motori elaborati capita spesso che la frizione originale slitti a causa dell'aumento di potenza. Per evitare che ciò accada, si montano dischi frizione da tuning. Il kit di Polini include un set di molle frizione rinforzate (5...
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Nei motori elaborati capita spesso che i dischi della frizione slittino a causa della bassa tensione delle molle e del materiale con cui sono realizzati. Per evitare questo problema, si montano dischi della frizione da tuning. Il kit...
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È arrivata l'ultima generazione della frizione a 5 dischi Stage6 R/T ! Con la versione MK2 , Stage6 ha ulteriormente sviluppato la sua collaudata frizione da gara, portandola a un livello superiore. Questo kit frizione di alta...
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Il kevlar è il materiale ideale. I vantaggi sono evidenti: resistenza molto elevata elevata resistenza agli urti elevato allungamento a rottura buon smorzamento delle vibrazioni e, naturalmente, resistenza al calore Con questo prodotto,...
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84,95 €
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Il kevlar è il materiale ideale. I vantaggi sono evidenti: resistenza molto elevata, elevata resistenza agli urti, alto allungamento a rottura, buon smorzamento delle vibrazioni e, naturalmente, resistenza al calore. Con questo prodotto,...
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54,95 €
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La scelta perfetta per i motori di fascia alta. Dischi frizione ad alte prestazioni in carbonio e kevlar che ottimizzano la trasmissione della potenza del motore e ne migliorano la durata. Come di consueto per le frizioni rinforzate di...
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La scelta perfetta per i motori di fascia alta. Dischi frizione ad alte prestazioni in carbonio e kevlar che ottimizzano la trasmissione della potenza del motore e ne migliorano la durata. In questa versione delle guarnizioni, VOCA...
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Kit frizione rinforzato di Top Performances adatto a tutti i motori Minarelli AM. Il kit include molle della frizione rinforzate per una maggiore pressione di contatto, dischi frizione da gara, rondelle in acciaio, nonché il disco...
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72,90 €
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NOVITÀ
La leva di disinnesto della frizione, o leva di azionamento della frizione, di VOCA Racing è compatibile con i motori Derbi Euro 3 ed Euro 4 (EBE/EBS/D50B0). Sostituisce i ricambi originali danneggiati o usurati e garantisce che...
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24,95 €
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Rondelle Most Racing in alluminio dello spessore di 1,4 mm, da posizionare sotto la molla della frizione. In questo modo è possibile comprimerla ancora di più. Indispensabili per motori ad alte prestazioni con cilindrata elevata....
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13,99 €
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Rondelle Most Racing in alluminio dello spessore di 2,1 mm, da posizionare sotto la molla della frizione. In questo modo è possibile comprimerla ancora di più. Indispensabili per motori ad alte prestazioni con cilindrata elevata....
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13,99 €
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Consigliamo queste molle della frizione rinforzate per i motori leggermente elaborati, per evitare che la frizione slitti. Queste molle rinforzate hanno una resistenza maggiore rispetto a quelle montate di serie e possono quindi...
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9,99 €
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Consigliamo queste molle della frizione rinforzate per i motori leggermente elaborati, per evitare che la frizione slitti. Queste molle rinforzate hanno una resistenza maggiore rispetto a quelle montate di serie e possono quindi...
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Le molle della frizione rinforzate Polini sono un'ottima scelta per i motori Minarelli AM4, AM5 e AM6 potenziati, con cilindrata da 50 a 100 cc. Impediscono lo slittamento della frizione e garantiscono prestazioni ottimali.
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19,99 €
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Oltre alle guarnizioni frizione standard in sughero, qui da Newfren possiamo offrirti anche un kit rinforzato in carbonio. La speciale miscela di carbonio rende le guarnizioni molto più aderenti! In questo modo, lo slittamento della...
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Stage6 R/T presenta una frizione a 5 dischi di alta qualità, sviluppata appositamente per le moto Derbi, Aprilia e Gilera con motori da competizione di fascia alta fino a 25 CV. Le frizioni normali hanno il problema, con motori potenti,...
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Piastra di pressione della frizione, Derbi D50B0/EBE/EBS, anodizzato rosso
Piastra di pressione della frizione rinforzata con superficie anodizzata rossa. Rispetto alla piastra standard, questa presenta il vantaggio di essere stata fresata da un blocco pieno di materiale tramite CNC. Le piastre di pressione...
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Piastra di pressione in alluminio CNC anodizzato arancione di Motoforce Racing, per ciclomotori da 50 cc con motore Derbi Euro 2, Euro 3 o Euro 4. A differenza del modello originale Derbi, che è fuso, questa piastra frizione Motoforce...
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39,95 €
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Per ciclomotori con motore Minarelli AM6, come ad esempio Rieju MRT, Yamaha DT50, Sherco 50, Beta 50 RR e altri modelli. A differenza del modello AM6 originale, che è fuso, questa piastra frizione Motoforce Racing è fresata da un unico...
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Hai modificato le prestazioni del tuo motorino e ora ti stupisci che la frizione non faccia più presa come dovrebbe? Il motivo è semplice: il tuo motorino è troppo potente per la frizione.
Una frizione da tuning è molto diversa da un componente standard. Si usano guarnizioni diverse e dovresti montare molle più potenti. Questo evita il tipico “slittamento” della frizione quando la potenza è più alta.
Se monti molle più resistenti sulla frizione del tuo ciclomotore, puoi regolare la forza della frizione. Tieni presente però che, sebbene una molla più forte riduca lo slittamento, richiede anche un po’ più di forza nella mano quando innesti la frizione.
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