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Il set di anelli di tenuta Schmitt Evolution è la soluzione premium per un motore Simson assolutamente a tenuta stagna e di lunga durata. Gli anelli di tenuta verdi in FKM a doppia labbro presentano una geometria a spirale di...
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10,99 €
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3,95 €
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Set di guarnizioni (O-ring) Stage6 R/T 70cc / 95cc Big Bore per sostituire le vecchie guarnizioni del cilindro o quelle che perdono. Le guarnizioni del cilindro dovrebbero essere sostituite regolarmente durante la manutenzione del motore...
Quasi finito
23,95 €
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Guarnizione di scarico a 3 fori tra il collettore e il silenziatore terminale per silenziatori terminali da 50 cc con flangia rotonda. Dati tecnici Diametro esterno: 50 mm Diametro interno: 21 mm Distanza tra i fori: 34 mm
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Qui possiamo fornirti guarnizioni per scarichi di alta qualità per qualsiasi modello di scarico originale, sportivo o da competizione. Dati tecnici Distanza tra i fori: 48 mm Diametro interno: 28,5 mm
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Dato che alcuni cilindri vengono forniti con una sola guarnizione, regolare i tempi di fasatura e il bordo di compressione spesso non è affatto facile. Il vero appassionato di tuning di ciclomotori ha sempre a portata di mano un foglio...
Esaurito
2,49 €
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Guarnizione del coperchio della frizione realizzata con precisione, conforme alle dimensioni e ai requisiti della guarnizione montata in fabbrica sul coperchio della frizione dei motori Derbi EBE/EBS.
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Guarnizione di ricambio per il corpo pompa dell'acqua Derbi EBE e EBS.
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Guarnizione in grafite per il collegamento tra il collettore e il tubo intermedio del silenziatore terminale. La guarnizione è stata realizzata in base alle dimensioni e ai requisiti dell'impianto di scarico originale.
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Guarnizione singola. Adatta praticamente a tutti i cilindri Derbi EBE/EBS. Codice articolo OEM a scopo di confronto Piaggio / Aprilia: CM164903
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Guarnizione per scarico universale. Per silenziatori terminali con fissaggio a 3 fori. Grazie ai fori oblunghi, si adatta praticamente a qualsiasi silenziatore terminale. Dati tecnici Diametro interno: 20 mm
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O-ring di ricambio per la pompa dell'acqua dei motori Derbi. La confezione contiene 2 pezzi. Codice articolo OEM a scopo di confronto Derbi: 00H03810211 & 847077
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Set completo di guarnizioni per motori Derbi EBE ed EBS. Contenuto della confezione 1x guarnizione testata 1x guarnizione basamento 1x guarnizione blocco membrana e 1x guarnizione collettore di aspirazione 1x guarnizione semicorpus...
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14,99 €
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Set completo di revisione per il motore Rotax 122 e 123 da 125 cc. Il set comprende tutti i cuscinetti necessari per la trasmissione e l'albero motore, oltre agli anelli di tenuta corrispondenti. Se hai in programma riparazioni...
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49,95 €
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Guarnizione, Rame, 14x18x1,5, per interruttori termici / universale
Guarnizione in rame universale con dimensioni 14x18x1,5. Viene solitamente utilizzata sui motori Piaggio/Derbi/Aprilia come guarnizione per il termostato. Può però essere impiegata per qualsiasi altra applicazione.
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Codice articolo OEM a scopo di confronto 00H0300014, ODN00H03000141 Contenuto della confezione: 1 pz.
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Guarnizione del collettore, 30 x 23 x 4 mm
Guarnizione standard in alluminio per diversi impianti di scarico.
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Guarnizione in rame. Dati tecnici Diametro interno: 31,50 mm Diametro esterno: 40,00 mm Spessore: 4,00 mm
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5,95 €
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Guarnizione di ricambio in grafite. In linea di massima è compatibile con tutti i veicoli dotati di flangia diritta o di raccordi a innesto con diametro fino a 42 mm (ma nella maggior parte dei casi si tratta di motori a 4 tempi).
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Anello di tenuta di ricambio della ditta Athena.
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Guarnizione O-ring 18x23x2,5 mm per impianti di scarico Yasuni Adatto a tutti i modelli da cross con tubo intermedio separato.
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Guarnizione della testata, Derby EBE / EBS
Questo articolo è un'alternativa economica al costoso ricambio originale. La guarnizione corrisponde all'originale sia nelle dimensioni che nella funzione.
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Anello di tenuta in grafite prodotto da Athena. Può essere utilizzato su molti veicoli diversi come guarnizione per giunti a innesto sovrapposti.
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13,95 €
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Gomma di ricambio della marca Athena. In caso di perdite d'olio o di interventi di regolazione sulla testata aperta, è consigliabile sostituire le guarnizioni per precauzione. Questa gomma sigilla i fori delle viti. Confezione da 1 pezzo.
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2,99 €
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Il motore del tuo ciclomotore deve essere a tenuta stagna, altrimenti anche la migliore messa a punto non serve a nulla e avrai perdite di potenza. Inoltre, è anche una questione di sicurezza. Se, ad esempio, l’olio gocciola sulla ruota posteriore, ti ritroverai presto con un problema serio.
Soprattutto con i motori a due tempi, devi assicurarti che il motore sia perfettamente a tenuta. Se entra aria da qualche parte nel sistema, non riuscirai mai a regolare correttamente il tuo motore.
Nel nostro negozio trovi tutte le guarnizioni che ti servono per il tuo motorino.
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