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Puch Maxi 50 Frizione

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Frizione da gara in alluminio Frizione da gara in alluminio, Puch Maxi E50, 3 ganasce
Frizione Racing a 3 dischi in alluminio leggero, adatta per Puch Maxi con motore E50. La confezione include anche 3 set di molle frizione di diversa rigidità, ciascuno composto da 3 pezzi. In questo modo è possibile adattare la frizione...

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99,90 € *
Quickshifter UMA
Quickshifter UMA, Universale
Con la leva del cambio rapido di Uma Racing migliorerai la tua esperienza in moto. Questo accessorio innovativo ti permette di cambiare marcia senza bisogno della frizione, preservando così il cambio della tua moto. L'installazione...

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259,90 € *
Set molle frizione rinforzate Set molle frizione rinforzate, Puch Maxi, 9 pezzi
Un set di molle frizione in 3 diverse resistenze, adatte alla tua Puch Maxi con motore E50. A seconda del codice colore, le molle hanno resistenze diverse (vedi sotto). Per regolare la frizione servono sempre 3 pezzi della stessa...

Quasi finito

24,95 € *
Albero della frizione Albero della frizione, Puch Maxi S/N
Albero della frizione Adatto a molti modelli Puch Dettagli tecnici: Materiale: acciaio Diametro esterno: 13,95 mm Lunghezza totale: 79,2 mm Compatibile con: Puch Maxi S / N / Strada, Supermaxi LG1 e Maxi Plus / E50 con motore automatico...

Quasi finito

25,95 € *
Cuscinetto di disinnesto frizione Schmitt
Cuscinetto di disinnesto frizione Schmitt, Puch Maxi 3-4 marce, rinforzata
Cuscinetto di disinnesto della frizione rinforzato con cuscinetto assiale a sfere integrato. Assorbimento della forza di trazione in direzione assiale. L'alimentazione dell'olio al cuscinetto è garantita dai fori di...

Quasi finito

39,95 € *
Cuscinetto di disinnesto frizione Schmitt
Cuscinetto di disinnesto frizione Schmitt, Puch Maxi 2-3 marce, rinforzata
Cuscinetto di disinnesto della frizione rinforzato con cuscinetto assiale a sfere integrato. Assorbimento della forza di trazione in direzione assiale. L'alimentazione dell'olio al cuscinetto è garantita dai fori di...

Quasi finito

39,95 € *

Du hast an der Leistung deines Mopeds geschraubt und wunderst dich nun, dass die Kupplung deiner Puch Maxi 50 nicht mehr richtig funktioniert? Der Grund ist einfach. Dein Moped ist zu stark für die Kupplung. 

Eine Tuningkupplung unterscheidet sich stark von einem Standard Bauteil. Es werden andere Beläge verwendet und du solltest stärkere Federn verwenden. Das verhindert das typische „darüber Rutschen“ der Kupplung bei höherer Power. 

Wenn du an der Kupplung deiner Puch Maxi 50 verstärkte Federn verbaust, kannst du damit die Kraft der Kupplung einstellen. Dabei musst du beachten, dass eine starke Feder zwar das Rutschen reduziert, aber auch etwas mehr Kraft in der Hand beim Kuppeln benötigt wird.

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