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Una delle ruote Kranzl più apprezzate! Economica, robusta e adatta a molti ciclomotori. Dati tecnici Foro di fissaggio: 6,5 mm Diametro interno: 108 mm Numero di fori: 6 Circonferenza fori: 123 mm Norma: 420 Svasatura: nessuna Nota...
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19,95 €
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Pignone di ricambio da 53 denti per diversi modelli. Utilizzato, ad esempio, sui modelli Derbi Senda degli anni 2000-2010 o sulle Aprilia RX/SX degli anni 2006-2010. Nota generale sui pignoni: I costruttori di veicoli utilizzano talvolta...
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Pignone di ricambio da 53 denti per diversi modelli. Utilizzato, ad esempio, sui modelli Derbi Senda degli anni 2000-2010 o sulle Aprilia RX/SX degli anni 2006-2010. Nota generale sui pignoni: I costruttori di veicoli utilizzano talvolta...
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Corona con passo catena da 420 e 62 denti. Utilizzata sui veicoli del Gruppo Piaggio, ovvero: Derbi Senda (dal 2007 al 2016) Derbi Senda SM Euro4 (modelli Supermoto con cerchi in lega) a partire dall'anno di costruzione 2019 Aprilia...
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Pignone di ricambio a 56 denti per diversi modelli. Utilizzato, ad esempio, sui modelli Derbi Senda degli anni 2000-2010 o sulle Aprilia RX/SX degli anni 2006-2010. Nota generale sui pignoni: I costruttori di veicoli utilizzano talvolta...
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Pignone di ricambio da 48 denti per diversi modelli. Utilizzato, ad esempio, sui modelli Derbi Senda degli anni 2000-2010 o sulle Aprilia RX/SX degli anni 2006-2010. Nota generale sui pignoni: I costruttori di veicoli utilizzano talvolta...
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Pignone di ricambio da 60 denti per diversi modelli. Utilizzato, ad esempio, sui modelli Derbi Senda degli anni 2000-2010 o sulle Aprilia RX/SX degli anni 2006-2010. Nota generale sui pignoni: I costruttori di veicoli utilizzano talvolta...
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Pignone in alluminio di Radical Racing, prodotto in Europa. Questi pignoni sono realizzati in alluminio ad alta resistenza. In termini di durata, non hanno nulla da invidiare ai pignoni in acciaio. Anzi, i pignoni in alluminio offrono...
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Pignone in alluminio di Radical Racing, prodotto in Europa. Questi pignoni sono realizzati in alluminio ad alta resistenza. In termini di durata, non hanno nulla da invidiare ai pignoni in acciaio. Anzi, i pignoni in alluminio offrono...
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Pignone in alluminio di Radical Racing, prodotto in Europa. Questi pignoni sono realizzati in alluminio ad alta resistenza. In termini di durata, non hanno nulla da invidiare ai pignoni in acciaio. Anzi, i pignoni in alluminio offrono...
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Pignone in alluminio di Radical Racing, prodotto in Europa. Questi pignoni sono realizzati in alluminio ad alta resistenza. In termini di durata, non hanno nulla da invidiare ai pignoni in acciaio. Anzi, i pignoni in alluminio offrono...
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Pignone in alluminio di Radical Racing, prodotto in Europa. Questi pignoni sono realizzati in alluminio ad alta resistenza. In termini di durata, non hanno nulla da invidiare ai pignoni in acciaio. Anzi, i pignoni in alluminio offrono...
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Pignone in alluminio di Radical Racing, prodotto in Europa. Questi pignoni sono realizzati in alluminio ad alta resistenza. In termini di durata, non hanno nulla da invidiare ai pignoni in acciaio. Anzi, i pignoni in alluminio offrono...
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corona dentata, 53 denti 420 per Aprilia, Derbi, Gilera
Pignone per Aprilia SX 50, Derbi GPR 50 e Senda. Foro di fissaggio: 6,5 mm Diametro interno: 108 mm Numero di fori: 6 Circolo di foratura: 122 mm Norma: 420 Svasatura: nessuna Denti: 53
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corona dentata, Derbi Senda X-Treme dal 2004 in poi, Aprilia RX dal 2011 in poi, Bultaco Lobito, 59 denti
Corona da 59 denti con passo catena da 420. Si monta sui modelli da motocross del Gruppo Piaggio, ovvero: Derbi Senda X-Treme anno 04-10, 11-17 (cerchio a raggi) e Euro4 a partire dall'anno 2018 (anch'esso con cerchio a raggi)...
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corona dentata, Derbi Senda dal 2007 in poi, Aprilia SX dal 2011 in poi, Gilera SMT, 57 denti
Corona con passo della catena da 420 e 57 denti. Utilizzata sui veicoli del Gruppo Piaggio, ovvero: Derbi Senda (dal 2007 al 2016) Derbi Senda SM Euro4 (modelli Supermoto con cerchi in lega) a partire dall'anno di costruzione 2019...
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corona dentata, Derbi Senda dal 2007 in poi, Aprilia SX dal 2011 in poi, Gilera SMT, 60 denti
Corona con passo catena da 420 e 60 denti. Si usa sui veicoli del Gruppo Piaggio, ovvero: Derbi Senda (dal 2007 al 2016) Derbi Senda SM Euro4 (modelli Supermoto con cerchi in lega) a partire dall'anno di costruzione 2019 Aprilia SX...
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corona dentata, Derbi Senda X-Treme dal 2004 in poi, Aprilia RX dal 2011 in poi, Bultaco Lobito, 53 denti
Corona da 53 denti con passo catena da 420. Si monta sui modelli da motocross del Gruppo Piaggio, ovvero: Derbi Senda X-Treme anno 04-10, 11-17 (cerchio a raggi) e Euro4 a partire dall'anno 2018 (anch'esso con cerchio a raggi)...
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Vite, M8x1,25, lunghezza: 32 mm, con gambo, esagonale
Vite di misura M8 x 1,25. La vite è lunga 32 mm e su alcuni veicoli viene utilizzata, ad esempio, come perno del pignone.
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dado a corona, M10 x 1,25 mm, con fermo, universale
Dado universale. In alcuni veicoli viene utilizzato, ad esempio, come dado del pignone.
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corona dentata, Derbi Senda, Aprilia RX/SX fino al 2010, Rieju MRT/MRX/SMX, 50 denti
Pignone di ricambio da 50 denti per diversi modelli. Utilizzato, ad esempio, sui modelli Derbi Senda degli anni 2000-2010 o sulle Aprilia RX/SX degli anni 2006-2010. Nota generale sui pignoni: I costruttori di veicoli utilizzano talvolta...
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corona dentata, Derbi Senda X-Treme dal 2004 in poi, Aprilia RX dal 2011 in poi, Bultaco Lobito, 62 denti
Corona da 62 denti con passo catena da 420. Si monta sui modelli da motocross del Gruppo Piaggio, ovvero: Derbi Senda X-Treme anno 04-10, 11-17 (cerchio a raggi) e Euro4 a partire dall'anno 2018 (anch'esso con cerchio a raggi)...
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corona dentata, Derbi Senda dal 2007 in poi, Aprilia SX dal 2011 in poi, Gilera SMT, 59 denti
Corona con passo catena da 420 e 59 denti. Utilizzata sui veicoli del Gruppo Piaggio, ovvero: Derbi Senda (dal 2007 al 2016) Derbi Senda SM Euro4 (modelli Supermoto con cerchi in lega) a partire dall'anno di costruzione 2019 Aprilia...
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La trasmissione è una delle parti più sollecitate di una bicicletta. Un pignone usurato danneggia anche la catena, quindi andrebbe sostituito regolarmente. Dal punto di vista tecnico, però, la soluzione più sensata è sostituire...
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Das Kettenrad ist ein wichtiger Teil des Kettenantriebs und damit der Übersetzung deiner [Manufacturer] RX/SX 50. Es wird durch den Zug der Kette stark beansprucht und nutzt sich mit der Zeit ab. Dann heißt es irgendwann Tauschen und ein neues Kettenrad muss her.
Außerdem muss bei einer Leistungssteigerung auch das Verhältnis der Endübersetzung neu abgestimmt werden. Das geht mit Kettenrädern oder auch Ritzeln.
Du findest bei uns unterschiedliche Farben und Designs und natürlich verschiedene Größen an Kettenrädern. Damit du die Übersetzung so einstellen kannst, wie du sie haben willst.
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