Set di messa a punto Radical Racing Stealth 70cc Derbi Senda Euro4 a partire dall'anno di costruzione 2018, Aprilia SX/RX Euro4 a partire dall'anno di costruzione 2018

Set di tuning pratico per piloti esperti. Il set comprende un kit cilindro Stealth da 70 cc, la centralina Radical 70/80 cc Sport, pensata appositamente per l’uso con cilindri da 70 cc, e un carburatore Motoflow da 21 mm, che tra l’altro si adatta anche al collettore di aspirazione e al filtro aria originali. Per una messa a punto precisa del setup, includiamo anche due set di ugelli principali. Tutti i componenti sono stati progettati da noi in modo da risultare il più discreti possibile. Non sono certo la scelta numero 1 nei contest di tuning estetico, ma sono estremamente utili in altre situazioni!
Ovviamente il tutto a un prezzo vantaggioso!

Kit cilindro

Questo kit cilindro è simile, per caratteristiche e fasatura, ai cilindri 70cc e 80cc Top Performances e Motoflow Due+. Ciò significa che il cilindro si distingue più per la coppia elevata che per gli alti regimi. Essendo realizzato in ghisa, è molto resistente rispetto ai cilindri in alluminio e può sopportare senza problemi piccoli sfregamenti. Inoltre, è possibile alesare il cilindro e montarci una pistone sovradimensionato. Perfetto quindi per l'uso quotidiano. Le porte del cilindro possono essere lavorate anche in un secondo momento. Il vero punto forte di questo kit cilindro è però il suo design estremamente "discreto". Semplice nero, senza alcun logo. La forma esterna del cilindro corrisponde esattamente a quella di un cilindro da 50 cc. Radical Racing ha scelto di non inserire il nome del marchio e preferisce riportare in quel punto la scritta "50 cc".

Dati tecnici

• Materiale del cilindro: ghisa grigia
• Testata: alluminio - camera di combustione separata
• Pistone: pistone in alluminio a doppio anello
• Corsa: 40 mm (standard Derbi)
• Alesaggio: 47 mm
• Cilindrata: 70 cc
• Funziona con l'albero motore originale

ECU

Questa centralina da gara di Radical Racing è un dispositivo speciale per cilindri con cilindrata a partire da 70 cc.

La curva di accensione è stata adattata appositamente alle esigenze dei cilindri con cilindrata a partire da 70 cc. Poiché non è presente alcun limite di giri, il motore può girare al massimo in modo pulito e non viene limitato a 12.000 giri/min come con altre centraline. Questo limite è certamente sufficiente per i cilindri originali da 50 cc fino a quelli sportivi, ma con combinazioni cilindro/scarico di fascia alta ad alto numero di giri come il Malossi MHR o MHR Team, l’Airsal X-Treme e, ad esempio, una linea SCR Racing, le altre centraline raggiungono rapidamente i limiti del possibile. In questi casi, infatti, limitano il motore prima che la fascia di potenza venga sfruttata appieno.

  Per il colore dell'ECU ci siamo ispirati al pezzo originale. È quindi solo la metà più appariscente, ad esempio, dell'ECU Malossi rossa. Inoltre, le dimensioni sono esattamente quelle della scatola originale. In questo modo non ci sono inutili complicazioni come con i prodotti regolabili leggermente più grandi. 

Impianto di scarico

Contenuto della confezione completa

• Kit cilindro Radical Racing 70cc Stealth
  • Cilindro
  • Camera di combustione
  • Copertura camera di combustione (testata)
  • Pistone
  • Anelli del pistone
  • Perno del pistone
  • Clip per perno del pistone
  • Guarnizione della testata
  • Guarnizione di base
  • O-ring foro candela
• Impianto di scarico Radical Racing Stealth
  • Collettore di scarico
  • Silenziatore posteriore
  • Materiale di montaggio
• Centralina ECU
• Carburatore Motoflow 
• Set di ugelli
  • 88-110
  • 70-92
• Adattatore per sensore di temperatura