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Produttore: Motoflow
Codice articolo: 34991
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Limitatore di velocità (DZB) Motoflow universale, con codice leva freno

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Produttore: Motoflow
Codice articolo: 34991

Qui possiamo offrirti un'alternativa perfetta ai vecchi limitatori di giri di Pinasco. Questo articolo è un limitatore di velocità digitale con codice leva freno e riattivazione automatica.

Non viene quindi rilevato e valutato esclusivamente il classico segnale di giri, ma la velocità del veicolo. Il vantaggio principale di questo sistema è che le marce basse possono essere sfruttate appieno a bassa velocità. Questo tipo di limitazione è particolarmente utile soprattutto nelle salite.

Il cuore del DZB è un potente microprocessore che calcola e analizza costantemente la velocità e il numero di giri attuali. Il DZB rileva la velocità tramite il sensore ruota in dotazione. (Importante! Il magnete non è più incluso nella confezione, poiché purtroppo l'adesivo utilizzato non ha sempre tenuto bene. Ti consigliamo quindi di utilizzare una vite magnetica Koso.)

Il numero di giri viene calcolato direttamente tramite il cavo del pickup dell'accensione CDI ad ogni giro del pistone.

Il DZB può funzionare in modalità KMH, giri/min o combinata.

Modalità KMH:

In modalità KMH si imposta un limite massimo di velocità nel limitatore. Una volta raggiunto questo limite, il limitatore rallenta il motorino riducendo il numero di giri. Tramite un pre-stadio regolabile in modo variabile, il numero di giri viene ridotto gradualmente poco prima di raggiungere la velocità massima, in modo da ottenere una transizione fluida. Per utilizzare il DZB in modalità KMH, è necessario installare il sensore ruota in dotazione sulla ruota anteriore o posteriore.

Modalità regime:

In alternativa è possibile selezionare anche la classica modalità di regime. In questo caso il sensore ruota non è necessario. Qui il DZB limita il motorino semplicemente tramite il regime massimo regolabile. Una volta raggiunto il regime massimo, il DZB regola il motore. Se il numero di giri è inferiore al limite impostato, il DZB non interviene. In questo modo non si ha alcuna perdita di potenza nella fascia di giri più bassa. Per rendere il passaggio alla limitazione un po’ più graduale, anche qui è possibile impostare diversi livelli preliminari. In questi livelli preliminari, il DZB limita già ogni terzo impulso di accensione poco prima di raggiungere il numero massimo di giri.

Modalità combinata:

In modalità combinata, il limitatore funziona contemporaneamente con il limite di giri e quello di velocità impostati. Questo è particolarmente utile se vuoi impostare un motore che gira piuttosto alto su una velocità finale bassa. Per evitare che il motorino giri troppo in fase di partenza, puoi ridurre il numero massimo di giri già prima di raggiungere la velocità finale.

Programmazione e comando:

La programmazione della velocità massima/del regime massimo è semplicissima. Basta una semplice pressione sul pulsante di programmazione interno per salvare, a seconda della modalità operativa, la velocità o il regime attuale come limite massimo.

Per disattivare la limitazione, inserisci un codice Morse a 6 cifre con la leva del freno. Per riattivare la limitazione, basta spegnere e riaccendere brevemente l'accensione.

Il codice di disattivazione può essere impostato facilmente in modo personalizzato! Per programmare un nuovo codice, accendi l'accensione, ma lascia il motore spento. Tira quindi il freno e tienilo premuto mentre il LED verde dovrebbe rimanere acceso fisso. Premi poi il pulsante Set nel DZB per attivare la modalità di programmazione, dopodiché il LED dovrebbe lampeggiare rapidamente. Rilascia quindi il freno e inserisci un nuovo codice a 6 cifre. Se l'inserimento è andato a buon fine, il LED verde lampeggia rapidamente a conferma. Successivamente, il nuovo codice viene nuovamente visualizzato dal LED.

Limitatore di velocità digitale vs. analogico

Perché questo limitatore di velocità digitale è superiore a tutti gli altri limitatori analogici tradizionali?

Nei limitatori di velocità analogici sono solitamente installati 4 condensatori, che vengono combinati tramite un encoder o un interruttore DIP per determinare il limite di velocità. Con 4 condensatori si ottengono solo 15 livelli su cui è possibile impostare un limitatore di velocità analogico. La regolazione è quindi approssimativa e capita spesso che non si riesca a impostare correttamente il limite di velocità desiderato. Il livello 12, ad esempio, riduce troppo la velocità, mentre il livello 11 è già troppo debole. Un problema comune...

Con questo limitatore di giri digitale questo non può succedere. Il limitatore di giri può essere regolato in modo completamente continuo sul numero di giri desiderato e lo mantiene con una precisione di calcolo del 99,9%!

Inoltre, un limitatore di giri analogico sposta leggermente in anticipo il tempo di accensione, anche se il limite di giri non è ancora stato raggiunto. Questo comporta una leggera perdita di potenza nella fascia di giri bassa.

Il limitatore di giri digitale modifica il comportamento dell'accensione solo quando viene raggiunto il limite impostato. Nella fascia di giri bassa, il motore funziona senza perdita di potenza.

Installazione:

Per l'installazione è necessario collegare i 4 cavi del limitatore di giri. È necessario:

+12 V (commutato tramite l'interruttore di accensione),
segnale del freno,
segnale del pickup
Massa/Meno.

Per la modalità KMH, devi montare anche il sensore sulla ruota anteriore o posteriore. Il sensore rileva i giri della ruota, proprio come un contachilometri da bici o un Koso. La distanza tra il sensore e il magnete sulla ruota dovrebbe essere di circa 5-15 mm. All'interno del DZB ci sono due LED di controllo che ti permettono di verificare che l'installazione sia corretta e che tutto funzioni bene.

A causa dei numerosi colori diversi dei cavi utilizzati dai costruttori di veicoli, ti chiediamo di comprendere che non possiamo indicare con esattezza da quali cavi vengono prelevati i segnali.

Dati tecnici

Dimensioni: 45x45x18 mm più l'occhiello di fissaggio.
Lunghezza cavo: 45-50 cm.
Dimensioni sensore ruota: 28x19 mm
Lunghezza cavo sensore ruota: ca. 50 cm

Contenuto della confezione

Scatola limitatore
Connettore rapido per cavo
Sensore di velocità ruota

Note

Il DZB funziona praticamente con tutte le moto a 2 tempi con carburatore
Purtroppo il DZB non funziona con motori a 4 tempi, ciclomotori a iniezione diretta, motori Morini e moto con doppio sensore!
Per la modalità km/h ti consigliamo di ordinare anche una vite magnetica. Purtroppo abbiamo constatato che il magnete incluso in passato nella confezione non tiene abbastanza bene.