Kit sistema di sospensioni pneumatiche / Airride Kit2Race Rieju MRT fino al modello 20, anteriore e posteriore

Per tutti i possessori di una Rieju MRT dal 2009 al 2020, ti proponiamo qui uno dei sistemi di tuning più incredibili in assoluto. 

Si tratta di un assetto pneumatico (Airride) completo per Rieju MRT con altezza regolabile. Il sistema include tutti i componenti necessari per il montaggio:

• Sistema di ammortizzazione posteriore
• Tappi forcella anteriori
• Valvole
• Compressore
• Batteria
• Pulsante di comando
• Tubi, cavi, ecc.

In realtà, la conversione e l'installazione sono piuttosto semplici e, per un meccanico esperto, fattibili in circa un'ora, anche se consistono in molti passaggi singoli. Tieni però presente che ci sono alcuni requisiti da soddisfare se vuoi installare l'Airride:

1. Nei modelli MRT, ad esempio, è fondamentale che i "coperchi delle forcelle" siano della versione con filettatura fine. Esiste un modello MRT dei primi anni di produzione in cui la forcella presenta una filettatura grossa. In questo caso il montaggio non è possibile.
2. Inoltre, il vano filtro aria originale dovrebbe essere svuotato e il tubo di aspirazione rimosso, in modo da avere spazio sufficiente per i componenti come il compressore e la batteria.
3. La batteria può essere ricaricata anche tramite l'impianto di accensione standard della MRT. Nei veicoli con accensione a rotore interno, la cosa si complica leggermente. A tal fine, ti consigliamo di procurarti un caricabatterie con spina permanente. In questo modo potrai ricaricare al meglio il ciclomotore prima di partire. Con la batteria carica sono possibili fino a 10 cicli di pompaggio (a seconda dello stato della batteria). 
4. Il manubrio deve essere rialzato per poter fissare i tubi dell'aria del sistema nella forcella.
5. Dopo l'installazione e dopo aver lavato il ciclomotore, fai attenzione al fatto che il compressore non è impermeabile! Quindi non puntare l'idropulitrice sul filtro dell'aria!

Le caratteristiche di guida della MRT cambiano enormemente con l'Airride, ma non in senso negativo: i primi centimetri di escursione sono molto morbidi e piacevoli grazie al cuscino d'aria. Grazie alla pressione che aumenta automaticamente, il comportamento delle sospensioni si adatta praticamente a qualsiasi peso corporeo ed è molto confortevole. Il sistema dà quindi il meglio di sé su strada, anche se non ha omologazione ABE né immatricolazione.

Installazione (in sintesi)

• Per prima cosa devi smontare l'ammortizzatore posteriore originale e sostituirlo con quello Kit2Race.
• Poi si possono rimuovere le molle standard della forcella. Per farlo, allenta il ponte della forcella in alto e togli i tappi (chiave a brugola da 11 mm). A questo punto puoi estrarre le molle (lasciale sgocciolare bene!).
• I coperchi dell'Airride in dotazione vanno poi sostituiti con quelli originali, lasciando le molle all'esterno.
• A questo punto si procede al cablaggio e al collegamento delle valvole e dei tubi. 
• Posiziona la batteria sotto la sella.
• Metti il compressore nella scatola del filtro dell'aria (un cavo va al polo positivo della batteria), l'altro al pulsante di comando. Schema: Link
• La posizione del pulsante può essere scelta liberamente, noi consigliamo ad esempio di fissarlo lateralmente sul serbatoio del liquido freni posteriore. (Il secondo cavo dal pulsante alla batteria -).
• Collegamento tubi e valvole vedi immagine: Link
• Assicurati che tutti i tubi siano fissati correttamente e saldamente e che tutti i cavi siano adeguatamente isolati!

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