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Il Radical Racing Stealth ha prestazioni quasi identiche a quelle del Radical Racing Sport & Sport Carbon. Solo il diverso silenziatore posteriore e la verniciatura nera incidono minimamente sulle prestazioni.
A proposito di verniciatura nera e silenziatore terminale: dal punto di vista estetico, lo scarico è stato progettato per essere discreto e simile a quello di serie. Radical Racing rinuncia volutamente a elementi estetici appariscenti e preferisce riportare la scritta "Beta" per sottolineare che l'impianto di scarico è adatto a questo produttore.
Il silenziatore terminale del Radical Racing Sport o Sport Carbon può essere utilizzato senza problemi anche su questo impianto di scarico.
Questo impianto di scarico è tecnicamente compatibile con diversi modelli di ciclomotori (vedi "Adatto per..."). Controlla sulla scheda tecnica se l'omologazione CE è valida anche per il tuo modello di veicolo. In caso di dubbi sulla validità, contatta l'ente di controllo veicoli locale per chiarire l'utilizzo.
Con il Radical Stealth siamo riusciti a raggiungere una potenza di 6,56 kW a circa 9500 giri/min su una Derbi Senda del 2019. Con la configurazione utilizzata, la risonanza inizia a circa 7500 giri/min. I dati di potenza per il motore Minarelli AM6 su una Beta RR sono piuttosto simili.
Configurazione:
Gearparts GmbH
Im Langgewann 5-7
65719 Hofheim am Taunus
Kontakt: support@gearparts24.de
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