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Piastra di pressione in alluminio CNC anodizzato arancione di Motoforce Racing, per ciclomotori da 50 cc con motore Derbi Euro 2, Euro 3 o Euro 4. A differenza del modello originale Derbi, che è fuso, questa piastra frizione Motoforce...
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39,95 €
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Per ciclomotori con motore Minarelli AM6, come ad esempio Rieju MRT, Yamaha DT50, Sherco 50, Beta 50 RR e altri modelli. A differenza del modello AM6 originale, che è fuso, questa piastra frizione Motoforce Racing è fresata da un unico...
Quasi finito
39,95 €
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I motori Minarelli AM6, soprattutto con cilindrate superiori agli 80 cc, tendono a perdere potenza a causa della scarsa qualità della frizione originale. Con questo kit di trasmissione primaria Bidalot, questo problema è risolto! La...
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579,90 €
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405,93 €
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Set di dischi frizione, Simson S51/53/70/83, Schwalbe
Più aderenza, migliore trasmissione della potenza, maggiore durata : con questo set di dischi frizione otterrai il massimo dalla tua Simson. Che si tratti di una S50, KR51/1 o SR50, le guarnizioni in questo set da 4 sono perfettamente...
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6,99 €
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Dati tecnici: Lunghezza: 30 mm Diametro: 14,5 mm Tensione: 100 kg Contenuto della confezione: 4 molle di accoppiamento
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16,95 €
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Set frizione, Indice dei prezzi al consumo / Costo della vita standardizzato / Costo della vita standardizzato
Dischi frizione di ricambio CPI in qualità standard. Poiché la replica CPI-AM6 è dotata di una propria frizione, i dischi frizione AM6 possono essere utilizzati solo dopo una complessa e costosa modifica. Per questo motivo ti proponiamo...
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30,95 €
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Che tu voglia sostituire la tua vecchia frizione ormai logora o ottimizzare la trasmissione per ottenere più potenza, con questo sarai perfettamente attrezzato. Cosa ti aspetta: •Piastra di pressione CNC anodizzata rossa di TERZO •...
Esaurito
139,90 €
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Questa versione della frizione MVT è stata progettata per le caratteristiche prestazionali dei cilindri da 50 cc. Se vuoi andare sul sicuro con i cilindri Big Bore, ti consiglio di optare per la versione da 80 cc. Contenuto della...
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56,95 €
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La frizione MVT Racing rivestita in carbonio-kevlar è un prodotto da 80 cc progettato appositamente da MVT. L'intero kit frizione trasferisce perfettamente le prestazioni del tuo motore sulla strada. Ovviamente, la frizione può...
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59,95 €
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Questa versione della frizione MVT è stata progettata per le caratteristiche prestazionali dei cilindri da 50 cc. Se vuoi andare sul sicuro con i cilindri Big Bore, ti consiglio di optare per la versione da 80 cc. Contenuto della...
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La frizione MVT Racing rivestita in carbonio-kevlar è un prodotto da 80 cc progettato appositamente da MVT. L'intero kit frizione trasferisce perfettamente le prestazioni del tuo motore sulla strada. Ovviamente, la frizione può...
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La frizione Stage6 R/T Racing Non è solo un semplice upgrade, ma un sistema di frizione di alta gamma completamente nuovo, pensato per configurazioni di tuning estreme. È stato progettato appositamente per motori con coppia elevata e...
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399,90 €
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Molle della frizione rinforzate per la sede centrale prodotte da MVT. Queste molle hanno una precarica superiore di circa il 20% rispetto a quelle originali. In questo modo, con cilindri sportivi leggeri, è possibile continuare a...
Quasi finito
20,95 €
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Molle della frizione rinforzate per la sede centrale (HQ) prodotte da MVT. Queste molle hanno una precarica superiore di circa il 20% rispetto a quelle originali. In questo modo, con cilindri sportivi leggeri, è possibile continuare a...
Esaurito
20,95 €
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Set molle frizione rinforzate, Puch Maxi, 9 pezzi
Un set di molle frizione in 3 diverse resistenze, adatte alla tua Puch Maxi con motore E50. A seconda del codice colore, le molle hanno resistenze diverse (vedi sotto). Per regolare la frizione servono sempre 3 pezzi della stessa...
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24,95 €
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Nei motori Minarelli AM6, anche senza una messa a punto estrema, capita spesso che la leva di disinnesto della frizione si sposti "verso l'alto" a causa delle forze di taglio. La frizione quindi non si disinnesta più...
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31,95 €
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Con la leva del cambio rapido di Uma Racing migliorerai la tua esperienza in moto. Questo accessorio innovativo ti permette di cambiare marcia senza bisogno della frizione, preservando così il cambio della tua moto. L'installazione...
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259,90 €
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Hai elaborato il tuo cinquantino e ora la frizione slitta? Il motivo è semplice: il motore è diventato troppo forte per la frizione.
Una frizione racing è molto diversa da un pezzo di serie. Usa dischi con un materiale d'attrito diverso, e conviene montare molle più dure. Così eviti il tipico slittamento quando la potenza sale.
Montando molle rinforzate sulla frizione del tuo 50, ne regoli la forza di chiusura. Ricorda però: una molla dura riduce lo slittamento, ma richiede anche un po' più di forza sulla leva.
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