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RK6 50
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Queste pastiglie frizione sono ricambi originali rinforzati di Motoflow, con guarnizione del coperchio inclusa. Funzionano perfettamente sui motori originali e sulle configurazioni sportive da 50-70 cc. Contenuto della confezione 4...
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19,99 €
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Gruppo frizione completo per il motore Minarelli AM6. La fornitura comprende: Il tamburo della frizione Il piattello di pressione della frizione La gabbia della frizione L'intero sistema di azionamento con cuscinetto a sfere Un set...
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74,95 €
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Consigliamo le molle della frizione rinforzate per motori depotenziati o leggermente elaborati. La maggiore resistenza e il precarico delle molle impediscono in modo affidabile lo slittamento della frizione. Rispetto alle molle...
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6,49 €
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Kit frizione a 5 dischi in Kevlar di alta qualità per motori Minarelli AM6, con molle frizione rinforzate incluse. I principali vantaggi della miscela in Kevlar sono la lunga durata e un innesto più fluido. La frizione è perfetta per...
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Si tratta di pastiglie frizione da gara della Radical. La grande differenza rispetto alle altre è il disco di attrito e di separazione aggiuntivo. Le frizioni sono quindi più piatte e si consumano più in fretta, ma riescono a trasmettere...
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Nei motori AM6 fortemente elaborati, la leva di disinnesto della frizione rappresenta un noto punto debole a causa della sua struttura. A causa della forza esercitata dalla leva, questa tende a scivolare verso l'alto fuori dal...
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Nei motori elaborati capita spesso che i dischi frizione slittino a causa della bassa tensione delle molle e del materiale con cui sono realizzati. Per evitare questo problema, si montano dischi frizione da tuning. Le guarnizioni...
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69,95 €
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Il set di molle per frizione è compatibile con le frizioni del motore Minarelli AM6 ed è pensato per quelle configurazioni in cui la risposta di serie è troppo precoce o troppo morbida. Grazie alla maggiore rigidità delle molle, la...
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12,99 €
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Nei motori elaborati capita spesso che i dischi della frizione slittino a causa della bassa tensione delle molle e del materiale con cui sono realizzati. Per evitare questo problema, si montano dischi della frizione da tuning. Il kit...
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Consigliamo queste molle della frizione rinforzate per i motori leggermente elaborati, per evitare che la frizione slitti. Queste molle rinforzate hanno una resistenza maggiore rispetto a quelle montate di serie e possono quindi...
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9,99 €
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La scelta perfetta per i motori di fascia alta. Dischi frizione ad alte prestazioni in carbonio e kevlar che ottimizzano la trasmissione della potenza del motore e ne migliorano la durata. In questa versione delle guarnizioni, VOCA...
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È arrivata l'ultima generazione della frizione a 5 dischi Stage6 R/T ! Con la versione MK2 , Stage6 ha ulteriormente sviluppato la sua collaudata frizione da gara, portandola a un livello superiore. Questo kit frizione di alta...
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Attenzione, piloti di AM6: questo componente fa sì che i cavi della frizione restino al loro posto. Non solo previene un possibile danno al motore, ma conferisce anche al motore un tocco estetico unico. Contenuto della confezione:...
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29,95 €
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La frizione MVT Racing rivestita in carbonio-kevlar è un prodotto da 80 cc progettato appositamente da MVT. L'intero kit frizione trasferisce perfettamente le prestazioni del tuo motore sulla strada. Ovviamente, la frizione può...
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Le molle della frizione rinforzate Polini sono un'ottima scelta per i motori Minarelli AM4, AM5 e AM6 potenziati, con cilindrata da 50 a 100 cc. Impediscono lo slittamento della frizione e garantiscono prestazioni ottimali.
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Nei motori Minarelli AM6, anche senza una messa a punto estrema, capita spesso che la leva di disinnesto della frizione si sposti "verso l'alto" a causa delle forze di taglio. La frizione quindi non si disinnesta più...
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Frizione sportiva a 4 dischi della Malossi. La fornitura include molle della frizione rinforzate al 20%.
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Kit frizione rinforzato di Top Performances adatto a tutti i motori Minarelli AM. Il kit include molle della frizione rinforzate per una maggiore pressione di contatto, dischi frizione da gara, rondelle in acciaio, nonché il disco...
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72,90 €
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Il kevlar è il materiale ideale. I vantaggi sono evidenti: resistenza molto elevata, elevata resistenza agli urti, alto allungamento a rottura, buon smorzamento delle vibrazioni e, naturalmente, resistenza al calore. Con questo prodotto,...
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54,95 €
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Questa versione della frizione MVT è stata progettata per le caratteristiche prestazionali dei cilindri da 50 cc. Se vuoi andare sul sicuro con i cilindri Big Bore, ti consiglio di optare per la versione da 80 cc. Contenuto della...
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Frizione da gara della Bidalot. Il set comprende dischi di frizione in carbonio ad alte prestazioni, oltre a un set di rondelle distanziatrici e molle della frizione rinforzate.
Esaurito
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Le frizioni da gara speciali di Metrakit sono una versione ulteriormente rinforzata dei dischi frizione Metrakit Pro Race. In questa versione, Metrakit utilizza anche la fibra di carbonio, che aumenta il coefficiente di attrito della...
Quasi finito
55,95 €
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A causa della bassa tensione delle molle e della qualità della frizione originale, in alcuni casi si può verificare uno slittamento già con configurazioni leggermente modificate. Per evitare questo problema, si installa una frizione da...
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Per ciclomotori con motore Minarelli AM6, come ad esempio Rieju MRT, Yamaha DT50, Sherco 50, Beta 50 RR e altri modelli. A differenza del modello AM6 originale, che è fuso, questa piastra frizione Motoforce Racing è fresata da un unico...
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39,95 €
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Du hast an der Leistung deines Mopeds geschraubt und wunderst dich nun, dass die Kupplung deiner Beta RK6 50 nicht mehr richtig funktioniert? Der Grund ist einfach. Dein Moped ist zu stark für die Kupplung.
Eine Tuningkupplung unterscheidet sich stark von einem Standard Bauteil. Es werden andere Beläge verwendet und du solltest stärkere Federn verwenden. Das verhindert das typische „darüber Rutschen“ der Kupplung bei höherer Power.
Wenn du an der Kupplung deiner Beta RK6 50 verstärkte Federn verbaust, kannst du damit die Kraft der Kupplung einstellen. Dabei musst du beachten, dass eine starke Feder zwar das Rutschen reduziert, aber auch etwas mehr Kraft in der Hand beim Kuppeln benötigt wird.
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